摘要：本文通對地下車庫相關規(guī)范的研讀，總結了地下車庫車行出入口的各設計要點，并進行深入的分析和探究，供地下車庫設計者參考和借鑒。
　　 關鍵詞：地下車庫 車行出入口 設計要點
　　引言
　　 隨著城市小汽車擁有量的迅猛增長，建造各種類型的地下停車庫成為各地解決停車難的首選。在研究地下車庫設計時，車行出入口作為進入地下車庫的門戶，其地位的重要性顯而易見。本文試圖從地下車庫的內(nèi)部設計著手，對車行出入口的各設計要點進行歸納解析。
　　地下車庫車行出入口設計要點
　　2 1地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度
　　 地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度不僅與車輛日常通行的順暢、火災時的疏散能力有關，更與投資建設的經(jīng)濟性有關。搜索相關的國家標準，《汽車庫建筑設計規(guī)范》在總平面的設計中要求：
　　 a對于大中型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于兩個；
　　 b特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于三個，
　　 c各車行出入口凈距應大于15米，出入口寬度雙向7米，
　　 單向5米。
　　《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》在安全疏散的設計中規(guī)定Ⅳ類汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫可設一個汽車疏散出口；其它應設不少于兩個的汽車疏散出口；
　　 仔細閱讀上面的文字就可以發(fā)現(xiàn)，兩者都只規(guī)定了出口的數(shù)量，未規(guī)定出口的寬度。是否單車道也設2個出入口，雙車道也設2個？規(guī)范對此并沒有明確，而且單車道和雙車道的寬度二者規(guī)定的也不一致。從《汽車庫、停車庫、停車場設計防火規(guī)范》后面的條文解釋可以看到，確定汽車疏散出口數(shù)量的原則是：在滿足平時使用的基礎上，適當考慮火災時車輛的疏散，如設置單車道時，停車量控制在50輛以內(nèi)。是否這樣就可以得出一個簡單的原則：50輛以下單車道單出口，50—100輛雙車道單出口，100輛以上出口數(shù)量不少于兩個。這樣的原則正確嗎，規(guī)范的解釋中并沒有明確。
　　 針對以上問題，似乎可以從其它已頒布的地方標準中找到參考。例如2010年4月開始實施的《天津市建設項目配件停車場（庫）標準》中明確規(guī)定：
　　 a機動車停車位小于等于200輛時，應設置不少與1個雙車道或2個單車道的出入口；
　　 b機動車停車位大于200輛小于500輛時，應設置不少于2條車道進、兩條道出的出入口；
　　 c機動車停車位大于500輛時，應設置不少于三個雙車道的出入口；
　　 d機動車停車場（庫）的出入口寬度，單車道凈寬度宜為4-6米，雙車道凈寬宜為7-11米。
　　 因此在面對地下車庫車行出入口的數(shù)目和寬度的問題時，除了先以其它地方的地標做參考外，也希望相關部門修訂舊的國標，給設計者明確的設計依據(jù)。